На главную
На главную
Новости РепортажБаха


Баха - это...
Регламент соревнований

Участие в бахе
Экипировка
Автомобиль и техника
Подготовка пилота
Необходимые документы

Бахи в России
Чемпионат России
Кубок России

Бахи за рубежом
Кубок Мира
Кубок Европы
Прочие бахи

Новости
Land Rover Day 2004
Рамадан принес победу "Камазу"
Все новости

Репортажи
Репортаж On-Line
Архив репортажей
Фоторепортажи
Дизайн-альбом машин

Новости

Поиск:
27-02-2004
"Сказка скандального леса" - так окрестили участники первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам 2004 года

"Сказка скандального леса" - так окрестили участники первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам 2004 года. Отчасти они были правы, так как начиналось все с благими намерениями и в хорошем тоне, а закончилось банальным скандалом.

rn

Итак, пройдя в пятницу административные и технические проверки, на старт первого спецучастка вышли 46 экипажей со всех уголков России – от Москвы до Новокузнецка и Днепропетровска. Борьба обещала быть нешуточной – помимо бесспорных лидеров прошлогоднего чемпионата на супер-автомобилях, на старт были выведены новый Bowler Wildcat под управлением лидера питерской команды «Нарт-Тайм» Руслана Мисикова и Nissan Pathfinder (подготовки французской конюшни Nissan Dessoude Competition) под управлением Сергея Суховенко из ростовском команды «Р-Джаз». Многие прошлогодние участники пересели на более мощную и совершенную технику, произошла серьезная ротация в списках командного зачета. Не может не радовать появление новой техники, подготовленной в Европе, а также быстрое развитие национального класса (на этой гонке команда «Нарт-Тайм» выставила 2 новых Шеви-Нивы).

rn

Также необходимо отметить участие в гонке экипажа профессиональных раллистов (экипаж Андрея Матюхина и Светланы Козловой) на подготовленном для классического ралли Mitsubishi Lancer Evo 6. И хоть организаторы и перевели раллийный легковой автомобиль в зачет «Рейд», в абсолюте он мог легко претендовать на победу.

rn

День первый

rn

Первым СУ стала трасса прошлогоднего пролога – 25 километров снежно-ледяной дороги с красивыми поворотами и почти полным отсутствием ям. Чем не рай для турбированного легкового полноприводника? Lancer Андрея Матюхина «привез» ближайшему сопернику на джипе больше минуты, показав среднюю скорость почти в 120 км/ч. Ну а в стане «взрослых автомобилей» сенсаций не произошло – первую десятку финишного протокола с минимальными отрывами друг от друга заняли следующие экипажи:

rn

1. Беркут / Николаев
2. Шмаков / Демьяненко
3. Гиря / Мишин
4. Мисиков / Шатинский
5. Смирнов / Арсентьев
6. Богданов / Золотарь
7. Жильцов / Мещеряков
8. Гадасин / Козлов
9. Соловьев / Дроботько
10. Домановский / Брызжев

rn

На вечерней пресс-конференции мы попытались выяснить впечатления лидеров от первого дня гонки.

rn

Андрей Матюхин – наш Lancer почти ничем не отличается от раллийных собратьев. Для этой гонки поставили специальные пружины и немного дефорсировали мотор (на ралли-рейдах слишком большая мощность вредна). В остальном – стандартный автомобиль N4. Так что сегодняшняя трасса была нам в самый раз.

rn

Руслан Мисиков – машина новая, мы с ней привыкаем друг к другу. Надеюсь, что завтра мы это закончим (притирку, а не машину). Пока проблема одна – стандартная коробка передач. Я поездил на кулачковых и на секвентальных коробках, после этого очень сложно быстро ехать на стандартной. С машиной надо еще работать и работать.

rn

Сергей Шмаков – мы привезли на этот этап наш заслуженный Bowler с новым мотором Honda (280 л.с.) и коробкой передач SADEV. Толком привыкнуть к машине мы не успели, проехали на ней всего одну гонку, и то это было классическое ралли ПЕНО. В Пено, к слову, мы умудрялись обгонять раллистов, так что мы их обогнали там, они нас тут – счет 1:1.

rn

День второй

rn

На второй и третий день экипижам предстояло несколько кругов по стокилометровой трассе, 70% которой приходилось на раллийные прямики дорог общего пользования (конечно же, перекрытых для посторонних), а остальные 30% - лесные кочковатые смычки между ними. Серьезного бездорожья не было нигде, так что вся трасса спокойно проезжалась на легковом автомобиле.

rn

На брифинге перед гонкой руководитель гонки Игорь Кан настоятельно предупреждал участников относительно соблюдения скорости в пределах населенных пунктов, обещая гаишников с радарами в каждом из них. Обещание он выполнил, а вот сотрудники ДПС с радарами в дальнейшем внесли свою лепту в бардак с результатами и протестами.

rn

Итак, участникам после старта предстояло пройти 3 круга по 100 километров каждый. Практически все с самого начала взяли высокий темп, так как дистанция короткая, а трасса не самая «убойная» для техники. Уже с первых километров разрыв между Lancer Андрея Матюхина и джипами участников стал сокращаться, а к финишу первого круга легковой автомобиль и вовсе приехал с отставанием от более высоких собратьев. Забегая вперед скажу, что до финиша СУ Lancer не доехал – на опасном участке (один из участников описал его как "100прямик Лв0 на Пр0 !!! 50Тр-полет не прыгать!!! Мост узко !!!") он задел камень и взлетел … пробив сугроб он рухнул в глубокую канаву (замерзшее русло речки) и был вынужден прекратить борьбу.

rn

Для многих экипажей первый длинный гоночный день оказался последним – сошел один из лидеров Сергей Гиря, повредил подвеску и прекратил гонку Виктор Сыропятов, впервые выступавший на новом прототипе на базе Toyota Land Cruiser. Надо признать, что по количеству сходов и аварий в этот день автомобили Toyota были явными лидерами – помимо 2 сошедших претендентов на победу, серьезные повреждения получила Toyota москвича Артема Богданова из команды «Красмоторспорт». Артему даже пришлось превратить свою гражданскую машину в «донора», чтобы стартовать на третий день гонки.

rn

День закончился уверенной победой на этапе Руслана Мисикова в классе Т2, Бориса Гадасина в классе Т1 и Биньямина Джепаева в национальном зачете. Необходимо особо отметить результат Джепаева – кроссмен из Ульяновска показал 9 результат в абсолютном зачете! Не менее этого всех удивил результат Андрея Новикова из Москвы, который никогда до сих пор не появлялся на подиумах ралли-рейдов – теперь у него были все шансы на призовое место!

rn

Результаты СУ2:

rn

1. Мисиков / Шатинский
2. Новиков / Соловьев
3. Шмаков / Демьяненко
4. Гадасин / Козлов
5. Беркут / Николаев
6. Соловьев / Дроботько
7. Жильцов / Мещеряков
8. Боровиков / Маслов
9. Джепаев / Шубин
10. Смирнов / Арсентьев

rn

День третий

rn

На третий день гонщикам оставалось проехать всего 2 круга, финиш был близко. Лидерам было необходимо защитить свои позиции, а догоняющим собрать все силы для последнего броска, так что общие темпы сильно возросли.

rn

На втором круге разгоряченный Сергей Шмаков «ловит» дерево и прекращает борьбу, лидеру гонки Руслану Мисикову остается лишь финишировать, так как отрыв от ближайшего преследователя теперь был очень значительным. В национальном классе тоже потери – на УАЗе Джепаева выходит из строя мотор, и лидеры национального зачета выходят из борьбы. Лидером автоматически становится экипаж Дмитриев Павловых (это не опечатка, действительно и пилота и штурмана зовут одинаково) из команды «Нарт-Тайм» на новенькой Шевроле-Ниве.

rn

На финиш СУ и гонки победно ворвались несколько синих машин – команда «Нарт-Тайм» финишировала в полном составе и стала главным претендентом на победу в командном зачете.

rn

А победителем дня стал Сергей Суховенко из ростовской команды «Р-Джаз». Его новый Nissan Pathfinder T2 «привозил» преследователям больше 2 минут на круге, и если бы не вылет в сугроб на второй день гонки, то его шансы на победу в этапе были бы очень высоки! Но потери времени на СУ2 не позволили ему подняться в финишном протоколе выше 5 места в классе.

rn

Ложка дегтя

rn

А потом начались проблемы … Сначала появились протесты на действия гаишников с радарами, проставившими в контрольные карты завышенную скорость, потом начались протесты друг на друга и апелляции.

rn

Решением КСК была отменена вся пенализация за превышение скорости на зонах ее ограничения, что привело к изменению положения пилотов в финишных протоколах. А потом началось самое интересное – была подана апелляция на решение КСК, и организаторам пришлось отменить награждение победителей, а результаты признать неокончательными.

rn

Абсолютно не желая участвовать и комментировать борьбу в «третьем круге ралли», мы не публикуем ни причин, ни мнений относительно начавшегося после финиша бардака с протестами и апелляциями. Посему, мы публикуем результаты гонки в полном формате, в надежде на то, что они не изменятся после рассмотрения дела в РАФ.

Результаты

rn

Абсолютный зачет:

rn

1. Руслан Мисиков / Сергей Шатинский
2. Андрей Новиков / Александр Соловьев
3. Константин Жильцов / Константин Мещеряков

rn

Класс Т2 (Superproduction):

rn

1. Руслан Мисиков / Сергей Шатинский
2. Андрей Новиков / Александр Соловьев
3. Константин Жильцов / Константин Мещеряков

rn

Класс Т1 (Production):

rn

1. Борис Гадасин / Игорь Козлов
2. Семен Смирнов / Арсентьев Сергей
3. Дмитрий Фекличев / Олег Супруненко

rn

Класс Национальный:

rn

1. Дмитрий Павлов/ Дмитрий Павлов
2. Дмитрий Вилюнов / Олег Кулешов
3. Олег Белов / Александр Щанов

rn

Командный зачет:

rn

1. НАРТ-ТАЙМ
2. КРАСМОТОРСПОРТ
3. VMP Racing Team

rn

Автоспорт


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ... 19
Скандал на "Северном лесе"
26-02-2004
Ударим ралли по бездорожью!
26-02-2004
Первый этап Чемпионата России 2004 года по ралли-рейдам – «Северный Лес»
25-02-2004
Единственный в мире снежный ралли-рейд пройдет в Ленобласти 20 - 22 февраля
17-02-2004
Внедорожники выйдут на старт
10-02-2004
Фоторепортаж с первого этапа Кубка России по ралли-рейдам 2004 года – мини-бахи «Снежные Холмы»
04-02-2004
Обзор первого этапа Кубка России по ралли-рейдам 2004 года – мини-бахи «Снежные Холмы»
02-02-2004
В субботу в Подмосковье пройдет этап кубка России по ралли-рейдам
29-01-2004
В «Известиях» состоится пресс-конференция членов команды «КАМАЗ-МАСТЕР»
27-01-2004
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ... 19
Контакты:
Москва, Проспект Мира, 74, офис 89.
тел. (095) 974-6645, 974-6638
http://baja.ru email:info@baja.ru
TopPhoto.ru - рейтинг фоторесурсов