«Юбилейная 25-я гонка, проходившая в Египте», - рассказывает Auriol, - «была весьма успешной. Нас ожидал теплый прием в новых для этой гонки странах – Ливии и Тунисе».

 «Отпраздновав 25-летний юбилей на Востоке, мы, следуя пожеланиям участников ралли, решили вернуться в Африку. Маршрут очередной гонки проляжет через уже знакомые по 2002 году страны: Испанию, Марокко, Мавританию и Сенегал, однако, трассы будут новыми. Участники гонки с воодушевлением восприняли эту подробность».

Стоит отметить, что в 2004 году произойдет несколько изменений в правилах гонки Париж-Дакар, что должно позитивно отразиться на организации ралли. Во-первых, трое лидирующих мотогонщиков будут иметь возможность выбирать стартовый порядок на первом этапе гонки в Африке. Таким образом, удастся избежать тактики «следуй за лидером», практикующейся в течение нескольких последних лет. Сначала будет выбирать  третий гонщик, затем – второй, и после – первый. 

В стане автогонщиков так же произойдут изменения – будут отменены системы автоматического выпуска воздуха из шин, что ограничит скорость автомобилей в дюнах.  Подобные бортовые системы позволяют гонщикам снизить давление в шинах на песчаной местности после перехода с жесткой скоростной трассы. Все машины в целях безопасности будут оснащены спутниковыми телефонами. Более того, двадцать лидирующих автомобилей будут связываться со СМИ через систему GPS, таким образом держа широкую общественность в курсе событий. 

Еще одна новая черта – это возможное введение Parc Ferme (закрытых парков) между этапами марафона, что исключит возможность членов экипажа заниматься починкой автомобиля и, таким образом, сократит разницу времени между отстающими командами.